<p data-path-to-node="3">தமிழக அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகத்தின் (SETC) புதிய வரவான வோல்வோ மல்டி-ஆக்சில் (Volvo Multiaxle) பேருந்துகள் பயணிகள் மத்தியில் பெரும் வரவேற்பைப் பெற்று வருகின்றன. அந்த வகையில், திருச்சியின் 'நம்பர் 1 டோல்கேட்' பகுதியிலிருந்து சென்னை கிளாம்பாக்கம் (KCBT) வரையிலான ஒரு பயண அனுபவத்தைப் பார்ப்போம்.</p>
<h3 data-path-to-node="4"><strong data-path-to-node="4" data-index-in-node="0">பேருந்து மற்றும் பயண விவரங்கள் (Fleet & Fare Details):</strong></h3>
<ul data-path-to-node="5">
<li>
<p data-path-to-node="5,0,0"><strong data-path-to-node="5,0,0" data-index-in-node="0">வண்டி எண்:</strong> TN 01 AN 5820</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="5,1,0"><strong data-path-to-node="5,1,0" data-index-in-node="0">தடம் எண்:</strong> 123MS</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="5,2,0"><strong data-path-to-node="5,2,0" data-index-in-node="0">பயணக் குறியீடு:</strong> 2130TRYKCBMS (TRY D566)</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="5,3,0"><strong data-path-to-node="5,3,0" data-index-in-node="0">வகை:</strong> குளிர்சாதன இருக்கை வசதி (A/C Seater)</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="5,4,0"><strong data-path-to-node="5,4,0" data-index-in-node="0">கட்டணம்:</strong> ₹605 /- (இணையவழி முன்பதிவு)</p>
</li>
</ul>
<h3 data-path-to-node="7"><strong data-path-to-node="7" data-index-in-node="0">நேரக் கணக்கீடு (Timelines):</strong></h3>
<p data-path-to-node="8">திருச்சி பஞ்சப்பூர் பேருந்து நிலையத்திலிருந்து (KKBT) இரவு 09.30 மணிக்குப் புறப்பட வேண்டிய இப்பேருந்து, பயணிகளின் வருகைத் தாமதத்தால் சற்றுத் தாமதமாகப் புறப்பட்டது.</p>
<ul data-path-to-node="9">
<li>
<p data-path-to-node="9,0,0">புறப்பாடு (நம்பர் 1 டோல்கேட்): இரவு 10.19 மணி</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="9,1,0">திருமாந்துறை சுங்கச்சாவடி: இரவு 11.28 மணி</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="9,2,0">உளுந்தூர்பேட்டை சுங்கச்சாவடி: நள்ளிரவு 12.14 மணி</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="9,3,0">தேநீர் / ஓய்வு இடைவேளை: நள்ளிரவு 12.27 – 12.40 (13 நிமிடங்கள்)</p>
</li>
<li>
<p data-path-to-node="9,4,0">கிளாம்பாக்கம் வந்தடைந்த நேரம்: அதிகாலை 03.50 மணி</p>
</li>
</ul>
<p data-path-to-node="10"><strong data-path-to-node="10" data-index-in-node="0">மொத்த பயண நேரம்:</strong> 05 மணிநேரம் 11 நிமிடங்கள். (ஓய்வு நேரத்தைத் தவிர்த்து 04 மணிநேரம் 58 நிமிடங்கள்).</p>
<h3 data-path-to-node="12"><strong data-path-to-node="12" data-index-in-node="0">பயண அனுபவம் எப்படி இருந்தது?</strong></h3>
<p data-path-to-node="13"><strong data-path-to-node="13" data-index-in-node="0">உள்அமைப்பு மற்றும் வசதிகள்:</strong> புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்தப் பேருந்து, வெறும் 3,800 கி.மீ மட்டுமே ஓடியிருந்ததால் உட்புறம் மிகவும் புதுப்பொலிவுடன் காட்சியளித்தது. இருக்கைகள் மிகச் சிறந்த மெத்தென்ற உணர்வையும் (Cushioned seats), கால்களை நீட்டி அமர்வதற்கான 'லெக்-ரெஸ்ட்' (Leg rest) வசதியையும் கொண்டிருந்தன. இருக்கை எண் 27A (Aisle) ஏசி யூனிட்டிற்கு அடியில் இருந்ததால் சிறிய அளவில் சத்தம் கேட்டாலும், அது தூக்கத்திற்கு இடையூறாக அமையவில்லை.</p>
<p data-path-to-node="14"><strong data-path-to-node="14" data-index-in-node="0">வேகம் மற்றும் இயக்கம்:</strong> .</p>
<p data-path-to-node="14">வால்வோ பேருந்தின் 'பிக்கப்' (Initial Pickup) அபாரமாக இருந்தது. சுங்கச்சாவடிகளைக் கடந்து வேகம் எடுக்கும் விதம் வியப்பாக இருந்தது. ஓட்டுநர்கள் சராசரியாக 75 - 80 கி.மீ வேகத்தைத் தொடர்ச்சியாகப் பராமரித்தனர்; சில இடங்களில் அதிகபட்சமாக 85 கி.மீ வேகம் வரை சென்றது. வழியில் நமக்கு முன்னால் சென்ற 7 முதல் 8 பேருந்துகளை இப்பேருந்து முந்திச் சென்றது குறிப்பிடத்தக்கது.</p>
<p data-path-to-node="15"><strong data-path-to-node="15" data-index-in-node="0">நிறுத்தம்:</strong></p>
<p data-path-to-node="15">உளுந்தூர்பேட்டைக்கு அடுத்தபடியாக ஒரு தரமான உணவகத்தில் இடைவேளைக்காக நிறுத்தப்பட்டது. அங்குள்ள கழிவறை வசதிகள் மிகவும் தூய்மையாகவும் முறையாகவும் பராமரிக்கப்பட்டிருந்தன.</p>
<p data-path-to-node="17">முன்பதிவு செய்த பயணிகளால் பேருந்து முழுமையாக நிரம்பியிருந்ததால் வழியில் எங்கும் தேவையற்ற நிறுத்தங்கள் இல்லை. திருச்சியிலிருந்து சென்னைக்கு 5 மணி நேரத்திற்குள் வந்து சேர்ந்தது ஒரு மிகச் சிறந்த பயண அனுபவமாகும். SETC-ன் இந்த புதிய சேவை பயணிகளுக்கு ஒரு வரப்பிரசாதம் என்றே சொல்லலாம்.</p>
3 months ago
10 
