Tata Sierra EV: டாப் கியரில் டாடா சியரா; ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் 500 கி.மீ. ரேஞ்ச், இ.வி. இன்ஜின் கார் ஒப்பீடு!

<p>இந்திய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் கொடிகட்டிப் பறந்த டாடா சியரா (Tata Sierra) கார், முற்றிலும் புதிய பரிமாணத்தில் மீண்டும் விற்பனைக்கு வரவுள்ளது. வாடிக்கையாளர்களின் எதிர்பார்ப்பைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் எலெக்ட்ரிக் (EV) மற்றும் பெட்ரோல்/ டீசல் (ICE) என இரண்டு மாடல்களிலுமே இந்த கார் களமிறங்குகிறது.</p> <p><em><strong>இந்த இரு மாடல்களுக்கும் இடையிலான வடிவமைப்பு, ரேஞ்ச் மற்றும் வசதிகளின் விரிவான ஒப்பீடு இதோ:</strong></em></p> <p><strong>வடிவமைப்பு</strong> <strong>மற்றும்</strong> <strong>வெளிப்புறத்</strong> <strong>தோற்றம்</strong></p> <p>பழைய சியராவின் நினைவை மீட்டெடுக்கும் வகையிலான தனித்துவமான பாக்ஸி டிசைன் மற்றும் பின்புறக் கண்ணாடி அமைப்பு இரண்டு மாடல்களிலும் அப்படியே தக்கவைக்கப்பட்டுள்ளன.</p> <p>ஆனால் முன்புறத் தோற்றத்தில் இரண்டும் வேறுபடுகின்றன. சியரா EV மாடலில் முன்புறம் மூடப்பட்ட கிரில், ஏரோடைனமிக் டிசைன் கொண்ட அலாய் வீல்கள் மற்றும் காரின் முன்புறம் முழுவதும் நீளும் கனெக்டெட் LED DRL லைட்டுகள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. அதேசமயம், இன்ஜின் மாடலில் இன்ஜினைக் குளிரவைக்கத் தேவையான பாரம்பரியமான ஓபன் கிரில் அமைப்பு மற்றும் சற்று வித்தியாசமான ஸ்போர்ட்டியான பம்பர் வடிவமைப்பு இடம்பெற்றுள்ளது.</p> <p><strong>ரேஞ்ச்</strong> <strong>மற்றும்</strong> <strong>செயல்திறன்</strong> <strong>ஒப்பீடு</strong></p> <p><br />சியரா எலெக்ட்ரிக் மாடல் டாடாவின் அதிநவீன 'Acti.ev' கட்டமைப்பில் உருவாகிறது. இதில் அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரி பேக் பொருத்தப்பட்டு, ஒரு முறை முழுமையாக சார்ஜ் செய்தால் சுமார் 500 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான ரேஞ்ச் வழங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் மற்றும் V2L தொழில்நுட்பமும் இதில் இருக்கும்.</p> <p>மறுபுறம், சியரா ICE மாடலானது டாடாவின் புதிய 1.5 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் இன்ஜினுடன் வரவுள்ளது. இது சுமார் 170 hp பவரை வெளிப்படுத்தும் ஆற்றல் கொண்டது. மேலும், மேனுவல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் (DCA) கியர்பாக்ஸ் தேர்வுகளுடன், சிறந்த மைலேஜ் மற்றும் ஓட்டுதல் அனுபவத்தை இது வழங்கும்.</p> <p><br />உட்புற கேபினைப் பொறுத்தவரை இரண்டு மாடல்களுமே எவ்வித குறையுமின்றி அதிநவீன தொழில்நுட்பங்களுடன் பிரீமியமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.</p> <ul> <li>12.3-இன்ச் பெரிய டச் ஸ்கிரீன் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம்</li> <li>முழுமையான டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ருமென்ட் கிளஸ்டர்</li> <li>பனோரமிக் சன்ரூஃப்</li> <li>டூயல் ஜோன் கிளைமேட் கண்ட்ரோல் ஆகியவை இரண்டிலும் பொதுவானவை.</li> </ul> <p>பயணிகளின் பாதுகாப்பிற்காக அதிநவீன லெவல் 2 ADAS தொழில்நுட்பம், 6 ஏர்பேக்குகள் மற்றும் 360 டிகிரி கேமரா ஆகியவை இரண்டு மாடல்களிலும் வழங்கப்படுகின்றன. இதன் பின்புற இருக்கைகள் மற்ற கார்களைப் போல இல்லாமல், ஒரு சொகுசு லவுஞ்ச் போன்ற பிரீமியம் அனுபவத்தைத் தரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.</p> <p>சுருக்கமாகச் சொன்னால், வடிவமைப்பு மற்றும் சொகுசு வசதிகளில் இரண்டு மாடல்களும் ஒரே மாதிரியான சிறப்பம்சங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், எதிர்கால தொழில்நுட்பத்தை விரும்புவோருக்கு EV மாடலும், பாரம்பரிய ஓட்டுதல் அனுபவத்தை விரும்புவோருக்கு ICE மாடலும் சிறந்த தேர்வாக அமையும்.</p> <p><iframe class="vidfyVideo" style="border: 0px;" src="https://tamil.abplive.com/web-stories/auto/ather-rizta-vs-honda-activa-which-is-better-to-buy-264923" width="631" height="381" scrolling="no"></iframe></p>